董事会认为，收入减少及亏损主要由于本期间客户对有关的工程、采购及建设项目的进度确认延期及集团于越南地区的现有项目上年度已完成，新项目亦预期于本年度下半年开始，故本期间未有取得收入。
自2021年底从SK Innovation分离出来以来，SK On一直未能实现盈利。7月13日，据路透社等媒体报道，韩国电动汽车电池制造商SK On正在与多家汽车制造商洽谈供应方形电池的事宜，旨在扩大其现有的袋式电池产品范围，以应对全球电动汽车需求放缓的挑战。然而，尽管该公司积极寻求新的市场机会，但其资本支出压力和盈利困境仍不容忽视。
SK On作为能源集团SK Innovation的子公司，目前为福特汽车、现代汽车、大众等公司供应电动汽车电池。据SK On首席发言人高昌国透露，该公司正在与多家希望达成方形电池供应协议的汽车制造商进行洽谈，以期实现产品组合的多元化。然而，他并未透露具体汽车制造商的名称。
尽管SK On在方形电池技术方面已经取得了进展，并准备在谈判完成后开始生产，但其在资本支出和盈利方面的压力仍然巨大。自2021年底从SK Innovation分离出来以来，SK On一直未能实现盈利。而今年，尽管母公司SK Innovation为其分配了大部分的资本支出预算，但SK On仍面临着严峻的挑战。
与同城竞争对手LG Energy Solution相比，SK On的处境显得更为艰难。LG Energy Solution已计划在今年将资本支出降至最低，并暂停了部分电池工厂的建设以优化运营。而SK On则表示，尽管将实施全面削减开支的措施，包括冻结所有高管的工资，但其盈利前景仍不明朗。
此外股票杠杆配资，据当地媒体报道，SK Innovation预计将与盈利的天然气子公司SK E&S进行合并，以支撑SK On的发展。然而，这一合并计划尚未得到最终决定，其能否为SK On带来实质性的帮助也仍待观察。